重庆力帆 2016*-*重庆力帆2016年阵容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆力帆 2016的问题，于是小编就整理了5个相关介绍重庆力帆 2016的解答，让我们一起看看吧。

2016款力帆X50自动挡1.5L油耗？

2016款的力帆X50自动挡1.5的油耗为7.6升百公里左右！不过这款车的油耗只能当做一个参考，具体的实际油耗还得根据司机的开车习惯才能够决定，毕竟力帆X50采用的1.5的自然吸气发动机和匹配的自动变速箱，这套动力总成，油耗还是比较高的，但是改变自己驾车习惯也可以降低油耗

2016款力帆X50自动挡1.5L现在二手车多少钱？

2016款的力帆自动挡1.5的像二手车的话，现在2016款的大概也就使用的大概是在六七年的时间，立方车辆是一个自主厄国产品牌的车辆，像这个车辆的话它的销量是相对来说很差的，它的质量并不是很好，没有一定的口碑，这个车辆，但是说您如果要去买的话，像这种二手车的话也就是在七八千块钱左右的样子，不可能超过了太多。

力帆520是哪年的？

力帆520是指力帆汽车在2014年5月20日所推出的一款全新紧凑型轿车，主要是为了迎合消费者对于安全、经济的需求而进行研发和生产的。这款车型采用了流畅的设计风格，外观动感时尚，内部实用舒适。它配备了1.5L和1.8L两种排量的发动机，动力表现强劲，同时还采用了ABS、EBD等安全系统，保证行车安全。此外，力帆还对底盘进行了加强和改进，使得车辆更加稳定、耐用。总之，力帆520是一款颇受市场欢迎的紧凑型轿车，也是力帆汽车历史上的一款重要产品。

力帆 520 是力帆汽车于 2006 年推出的一款轿车，定位于紧凑级轿车市场。该车采用了前置前驱的动力布局，搭载 1.3L 和 1.6L 两款发动机，匹配 5 速手动或 4 速自动变速箱。力帆 520 在当时的市场上受到了一定的关注，但由于品牌影响力等原因，其销量表现并不突出。

力帆520是指力帆汽车公司于2016年5月20日发布的全新一代轿车车型。这款车型采用了全新的设计语言，整车造型更加运动和时尚。动力方面，搭载了由力帆自主研发的1.5L和1.8L发动机，匹配5速手动和CVT变速器。配置方面，车内搭载了大尺寸电子仪表盘和中控液晶显示屏，提供了多种高档配置选项。该车型是力帆汽车公司在市场竞争激烈的轿车领域进一步加强自身竞争力的一步重要举措，也是力帆汽车公司对市场需求的主动响应。

520作为力帆轿车旗下的首款轿车产品，在2006年1月19日宣布上市。先期上市车力帆520。

力帆520型排量为1.6l、按配置划分为精英型、舒适型、豪华型，后续还会计划跟进两厢车款和1.3l车型。

河南建业转会到重庆力帆队的几名队员？

力帆2016赛季在国内球员市场上收获了邓小飞、徐洋、丁捷、刘卫东、彭欣力。

只有徐洋是2008年从鲁能足校转会至河南建业，身高1米72，被河南球迷亲切的称为“小梅西”。身材不高的徐洋技术和速度俱佳，09中超赛季开赛便成为建业队的前场发动机，连续的几场惊艳已经让他扬名中超。新赛季经过慎重考虑，徐洋最终做出决定，转投重庆力帆。三年待遇不俗的长约，让已经进入而立之年的“小梅西”痛下决心，离开在人生中书写下太多闪光点的大中原。

其他彭欣力和刘卫东是上赛季力帆分别从恒大和亚泰租借来的，新赛季力帆从恒大续租彭欣力，并和亚泰谈判后买断了刘卫东签约四年。邓小飞职业生涯一波三折，从山东鲁能到武汉光谷再到江苏舜天，如今又来到重庆力帆。在辽足效力13年的丁捷也转会重庆。

曾红遍中国如今却销量惨淡，力帆将何去何从？

—说起重庆的力帆，很多人的第一反应是力帆摩托车，的确，力帆最初是通过制造摩托车发动机起家的。在成立十年以后的2002年，力帆瞄准了当时处于发展阶段的汽车市场，才正式进军汽车领域。而在2018年的今天，力帆看似拥有丰富的产品线，但是销量却非常低迷，有的甚至仅有个位数。

这与当年的辉煌大相径庭，那么，到底是什么原因让力帆如今深陷泥潭？未来的力帆又将走向何方？

初造汽车引爆市场

力帆在2006年推出的首款汽车——力帆520。该车定位为走性价比路线的紧凑级家用轿车，整体设计偏向圆润，符合大众审美。“力帆520，好车好家庭”的口号以及所谓的宝马发动机也可以看出力帆在营销方面的努力。

事实上发动机是与MINI同款的1.6L发动机，这点在宣传上并没有夸大。力帆520配备了当时同级别少有的电动天窗、倒车影像、车载DVD、GPS、真皮方向盘、真皮座椅等配置，一上市就取得了不错的市场销量，但是较差的质量和不足的经验，使得力帆的首秀并没有达到令人满意的地步。

冷门现状源起何处

对于首款产品的褒贬不一，力帆此后还是没有坐以待毙，在力帆520上市两年后推出了两箱版本的520i和更大尺寸的力帆620，此后还推出了首款SUV力帆X60和紧凑级小车力帆320。但是直到现在的2018年，力帆销量却始终低迷甚至江河日下，其中有很大一部分原因就是车型技术的老旧，力帆320换个前脸改成330接着卖，力帆620改为630也是小修小补。

在其他自主品牌的进步神速的情况下，其SUV产品X60产品力也不如其他品牌车型。另外一个很重要的原因就是力帆在营销上的失败，早期力帆520的营销毫无疑问的成功的，但是近些年来力帆在营销上似乎并不上心，新款的X80等车型压根没多少消费者知道，很多人对力帆的印象还停留在老款的520。

在如今这个市场上，没有营销意味着没有关注度，销量自然难以上去。最后就是品牌战略上面的失误，眼看着其他自主品牌不断往高端市场发起冲击，力帆却依旧在走性价比和中低端路线，这样的品牌战略显然与主流市场背道而驰，市场压根不缺乏这些廉价车型。

未来道路何去何从

从目前力帆的销量情况分析，其中销量最高的是力帆620EV，2018年8月销量1026台，而整个力帆8月销量仅为1781台，大部分车款的销量只有个位数或者两位数。因此，力帆可以往目前火热的新能源方向发展，但是最重要的，还是力帆目前缺少一款能跟当年520相媲美的拳头产品。

这款产品需要肩负重新塑造力帆形象和打开知名度的重任，显然这并不容易。同时也希望力帆可以停产那些老旧的车型，过于冗长的产品线对于整体品牌的塑造和运营也是一个过大的负担。

结束语：力帆如今的冷清局面并非一蹴而就，曾经的力帆也是市场的宠儿。但是多年来的不思进取和战略错误让力帆难以与其他一线品牌并立。对于未来的道路，力帆依旧任重而道远！

到此，以上就是小编对于重庆力帆 2016的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆力帆 2016的5点解答对大家有用。